Полировка – залог блестящего внешнего вида вашего автомобиля!

Для поддержания лакокрасочного покрытия вашего автомобиля в отличном состоянии необходимо периодически проводить полировку кузова. Компания «АвтоТехСити» готова предложить полный спектр услуг по полировке авто с различным уровнем технического состояния покрытия.

Опытные специалисты проведут тщательный осмотр кузова и помогут подобрать именно тот тип полироли, который оптимально подходит в конкретной ситуации. Стоит отметить, что работы по полировке лакокрасочного покрытия вашего автомобиля выполняются нами с использованием только качественных и хорошо зарекомендовавших себя материалов. При этом для достижения максимального эффекта мы в полной мере соблюдем тот технологический процесс нанесения полироли, который рекомендован производителем. Отдавая нам свой автомобиль на полировку, вы можете быть уверены: в «АвтоТехСити» ему обязательно вернут заводской блеск и красоту, вне зависимости от возраста авто и его состояния.

Наш профессионализм подтвержден успешной многолетней работой и способностью решать любые, даже самые сложные автомобильные вопросы.

Абразивная полировка кузова автомобиля: этапы, технологии, средства

Одной из разновидностей восстановительной полировки является абразивная полировка кузова автомобиля. Проводится с целью восстановления первоначального блеска старого лакокрасочного покрытия и удаления мелких царапин. Такая полировка автомобиля при правильном ее проведении позволяет полностью скрыть те дефекты и царапины, которые по глубине не достигли грунтовки. Помимо царапин, подобный способ обработки кузова позволяет устранить и помутнения, возникающие вследствие воздействия солнечного света и дорожных реагентов.

Материалы для абразивной полировки

Абразивная восстанавливающая полировка кузова автомобиля проводится с использованием специального оборудования и материалов. К необходимому оборудованию, в первую очередь, относят полировальные машины. Суть их работы заключается во вращении с заданной скоростью специальных полировальных кругов, с помощью которых обрабатывается кузов. Стоит помнить, что полировальные круги различаются по размерам и жесткости. Выбирать их необходимо, исходя из типа используемой абразивной пасты и модели полировальной машины. Все существующие полировальные круги можно разделить на несколько категорий:

• Белый полировальный круг. Данный тип кругов является самым жестким, и допустим только для грубой полировки. При попытке использовать с таким кругом мягкую пасту полировка авто может закончиться появлением на поверхности кузова новых царапин.
• Оранжевый полировальный круг. Данный тип кругов считается универсальным и применяется в большинстве случаев при средней степени повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Однако и в этом случае необходимо осторожно проводить полировку, так как при использовании грубых паст возможно появление царапин.
• Черный полировальный круг. С его помощью выполняется мягкая полировка автомобиля при наличии небольших царапин и дефектов. Использование с этим кругом жестких паст может привести к его разрыву.

Полировальные пасты различаются по номерам и, в зависимости от размеров зерна, бывают мягкими, средними и жесткими. Конкретный выбор пасты проводится после оценки состояния лакокрасочного покрытия. В большинстве случаев используется сразу несколько паст, от самой крупной для устранения серьезных дефектов, до мелкой.

Основные этапы абразивной полировки

Процедура абразивной полировки кузова автомобиля проводится в несколько этапов. К основным, общим для данной процедуры вне зависимости от состояния кузова, можно отнести следующие:

• Осмотр кузова, его мойка и подбор необходимых материалов. На данном этапе проводится оценка повреждений, их расположение на кузове, глубина и размеры. Смывается грязь, следы ГСМ и битумных пятен. Проводится выбор необходимого типа пасты и шлифовального круга.
• Абразивная полировка. Выполняется такая полировка кузова с целью удаления верхнего слоя лакокрасочного покрытия в несколько микрон. Вся процедура может быть выполнена как одним типом пасты, так и сразу несколькими. В последнем случае абразивная полировка сначала проводится крупнозернистой пастой для устранения царапин, затем среднезернистой для сглаживания небольших рисок и границ переходов между новой и старой краской. Мелкозернистая паста эффективно удаляет круговые разводы от шлифовальной машинки и помутнение лакокрасочного покрытия.
• Мойка кузова автомобиля. На данном этапе проводится удаление с кузова автомобиля следов продуктов полировки и различных абразивных материалов, а также последующая тщательная сушка кузова.
• Мягкая полировка. Данная полировка автомобиля проводится так же с использованием полировочных паст и служит для придания поверхности лакокрасочного покрытия зеркального блеска. Помимо этого, благодаря данной процедуре создается защитная пленка, предохраняющая кузов от новых повреждений.
• Защитная полировка. Данный этап является финальной стадией абразивной полировки и служит для защиты поверхности автомобиля от атмосферных воздействий и дорожных реагентов. В качестве такого защитного слоя могут быть использованы различные жидкие тефлоновые или силиконовые полироли. Такая полироль тонким слоем наносится на поверхность кузова и после высыхания и образования матового налета растирается вручную или специальным инструментом. Защитная полировка авто может проводиться до нескольких раз в год в зависимости от частоты мойки автомобиля. Благодаря ей автомобиль меньше пачкается и значительно проще моется.

Как видим, полировка кузова автомобиля является достаточно сложным технологическим процессом. Ошибка в грамотной оценке состояния лакокрасочного покрытия, а также в выборе подходящего типа абразивной пасты, может привести к еще большему повреждению автомобиля. Особую опасность представляет абразивная полировка в местах изгиба кузова с использованием грубых абразивных материалов. При недостаточном опыте можно сжечь или протереть лакокрасочное покрытие до самого грунта, что потребует сложной процедуры окраски и последующей шлифовки.

Именно по этой причине полировка авто должна выполняться профессионалами, обладающими достаточным уровнем опыта и практических знаний. Только в этом случае поврежденному в процессе эксплуатации кузову автомобиля можно вернуть заводской блеск и качественное покрытие.