Ремонт АКПП Мерседес

Любовь россиян к автомобилям с «прицелом» на капоте не знает границ. Практически каждый владелец аппарата со славным именем «Мерседес» своей машиной доволен на все 100 процентов. Даже с учётом того, что расхожее мнение об их безпроблемности  - всего лишь миф.

Да, Мерседесы надёжны, но их надёжность складывается из двух факторов – большого ресурса деталей и качественного и своевременного обслуживания. Особенно это очевидно для АКПП, которыми по традиции оснащается  большинство автомобилей этой марки.

Мерседес – один из немногих мировых производителей, которые сами разрабатывают и производят автоматические коробки. Подавляющее большинство автопроизводителей себя этим не затрудняет, заказывая разработку и производство АКПП «на стороне».

У этой ситуации есть как свои плюсы, так и минусы. Плюсы – это то, что коробки оптимально подходят к характеру автомобиля, а минусы – трудность ремонта и диагностики АКПП Mercedes во многих и многих случаях.

Правда, часто диагностика АКПП Мерседес и не требуется – очень большой процент жалоб на «автомат» последних моделей штутрадского концерна по статистике официальных дилеров сводится к двум проблемам:

1. Явно выраженная ступенька (рывок) при переходе со второй на третью передачи
2. Шум при переводе рычага селектора в положение P или N.

Так вот – в таких случаях ремонт АКПП Вашему Мерседесу не требуется! Диагностика покажет полный порядок! Дело в особенностях конструкции и настроек. Например, явно выраженный «рывок» возникает только при очень активном разгоне, а АКПП Мерседес настроены на комфортную езду. То же самое и с шумом в положениях «нейтраль» и «паркинг» - винить здесь следует не АКПП Mercedes’а, а хорошую звукоизоляцию салона.

Отсюда вывод – покупая Mercedes, надо быть готовым к тому, чтобы понять и принять его характер. Мерседес с АКПП – это не спортивный болид, а скоростной и комфортный автомобиль для уверенного перемещения в пространстве. Если принять этот тезис, то «непонимания» с коробкой не будет и она прослужит в разы дольше.

Если же часто ездить в «спортивном» режиме, то можно легко нарваться на самую распространённую болезнь современных АКПП Мерседес – проскальзывания на второй и третьей передаче. Ремонт АКПП в этом случае не очень сложен и заключается в диагностике и ремонте модулятора и клапанной коробки. Важно лишь не запускать процесс, иначе можно довести коробку до состояния металлолома.

Вторая проблема заключается в течи масла через сальники и очень часто тоже связана с неправильной эксплуатацией – буксировкой тяжёлого прицепа продолжительное время,  бускованием в колее, неправильным пользованием положениями селектора, и т.д.

Надо заметить, что инструкция по эксплуатации современных моделей Mercedes с АКПП вообще не предусматривает замену масла в «автомате». В результате владельцы не затрудняют себя излишними визитами к специалистам по АКПП. Итог часто бывает плачевен – через протекающие сальники вытекает всё масло и коробка полностью «умирает». Казалось бы, уж лужу масла под машиной не заметить трудно! Но не всё так просто – очень часто течи возникают только тогда, когда в системе устанавливается высокое давление. Проще говоря, в движении. Правда на новых моделях о неприятности сигнализирует бортовой компьютер, но часто бывает уже поздно. А вот на более ранних моделях коробок (93-98 год) даже такой возможности не предусмотрено.

Поэтому при первых признаках утечки масла необходимо не откладывая начинать ремонт АКПП Вашего Мерседеса. Основной признак, кроме масляной лужи под днищем, - это замедленная реакция на перевод селектора из одного положения в другое при начале движения. Чем больше «пауза», тем хуже будет диагноз – проверено! Если при первых признаках «болезни» можно отделаться всего лишь заменой уплотнений, то в «запущенной стадии» не обойтись без полной разборки и дефектовки АКПП.

Кроме того, масло в АКПП Mercedes менять всё же надо! Особенно, если Вы покупаете автомобиль без сервисной книжки с неизвестным прошлым. Все специалисты сходятся в том, что в российских условиях необходимо менять масло в АКПП Мерседеса как минимум раз в 100 000 км. Соблюдая это правило и не насилуя АКПП Mercedes разгонами «в пол» вполне можно насладиться легендарной надёжностью фирменных «автоматов» - ресурс в 500 000 км  для них скорее норма, чем исключение.

Вообще, ремонт АКПП Mercedes следует доверять только таким специалистам, которые досконально знают все особенности работы этих коробок. Если для унифицированных японских коробок или коробок производства ZF существуют обширные диагностические карты и их ремонт «поставлен на поток», то диагностика и ремонт АКПП Мерседес часто преподносят неожиданные сюрпризы – кардинальные неисправности с ними приключаются реже, а вот найти их точную причину чаще всего невозможно без понимания конструкции всего автомобиля. Иначе говоря – современные АКПП Мерседес на порядок более сильно интегрированы с другими системами автомобиля, чем АКПП других марок.  Именно поэтому официальные дилеры предпочитают менять АКПП в сборе или отправлять их на ремонт на завод-изготовитель, хотя проблема может быть небольшой.

Мы, благодаря большому опыту и наличию всех необходимых технологий, берёмся за любой ремонт АКПП Мерседес – начиная с мелкого, заканчивая капитальным. Обратившись к нам, Вы не только сэкономите деньги, но и время – все работы мы производим самостоятельно. На ремонт АКПП Mercedes даётся гарантия.